隧道台车钢模板价格-保山隧道台车钢模板-中陆达钢模板设计制作

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    2024-1-22

胡总
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措施

模板应有足够的强度和刚度,支模时,垂直度要找准确。

钢模板上口应用ф8mm圆钢套入模板顶端小孔内,中距50~80cm。木模板上口应钉木带。以控制带形基础上口宽度,并通长拉线,---上口平直。上段模板应支承在预先横插圆钢或预制混凝土垫块上;木模板也可用临时木撑,以使侧模支承牢靠,并保持高度一致。

组装前应将模板上残渣剔除干净,保山隧道台车钢模板,模板拼缝应符合规范规定,侧模应支撑牢靠。

支撑直接撑在土坑边时,下面应垫以木板,以扩大其接触面。木模板长向接头处应加拼条,使板面平整,连接牢固。







分析

1.楼梯底模采用钢模板,隧道台车钢模板多少钱一平米,遇有不能满---数配齐时,以木模板相拼,楼梯侧帮模也用木模板制作,易形成拼缝不严密,造成跑浆。

2.底板平整度偏差过大,支撑不牢靠。

措施

1.侧帮在梯段可用钢模板以2mm厚薄钢模板和8号槽钢点焊连接成型,每步两块侧帮必须对称使用,侧帮与楼梯立帮用u形卡连接。

1—踏步侧帮(2mm钢模);2—8号槽钢;3—踏步模板。4—嵌缝木条;5—u形卡;6—2mm厚扁钢。7—侧模(组合钢模板);8—角模;9—底模(组合钢模板)








2.底模应平整,拼缝要严密,符合施工规范,若支撑杆细长比过大,应加剪刀撑撑牢。


分析

1.底盘结构未经力学计算,隧道台车钢模板厂,刚度较小。

2.起吊时四个吊钩钢丝绳长短不一或码放垛底楞不平。

3.多次重复施加预应力,此力对底盘是偏心荷载,引起较大变形,放张后外力消除,留下剩余变形。下次施加预应力后,偏心值增大,变形也增大,重复次数越多,剩余变形越大,隧道台车钢模板价格,导致不能使用。

4.内胎面用钢面板过薄,区格划分过大,随使用次数增多而凹凸不平。

5.清模时锤击硬伤,隔离剂---,混凝土粘结锤击硬伤。

6.起吊、运输、码放过程中撞击,造成硬伤。

7.焊接---,焊缝不够,焊后内应力过大导致变形。

8.局部受力区零件构造处理不当,如模外张拉的预应力圆孔板梳筋条焊在槽钢上,受力后引起槽钢翼缘变形。







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