台车定做-迪庆台车-中陆达钢模板设计制作

措施

配备足够的模板，合理安排周转，台车安装，按规范要求，现浇混凝土梁≤8m跨度的，拆模时混凝土必须达到设计的混凝土强度标准值的75%；跨度＞8m的，拆模时混凝土必须达到设计的混凝土强度标准值的100%。拆模后如果施工荷载所产生的效应比使用荷载的效应更为不利时，必须经过核算，加设临时支撑。

分析

1．支撑及围檩间距过大，台车批发，模板刚度差。

2．组合小钢模，连接件未按规定设置，迪庆台车，造成模板整体性差。

3．墙模板无对拉螺栓或螺栓间距过大，螺栓规格过小。

4．竖向承重支撑在地基土上未夯实，未垫平板，也无排水措施，造成支承部分地基下沉。

5．门窗洞口内模间对撑不牢固，易在混凝土振捣时模板被挤偏。

6．梁、柱模板卡具间距过大，或未夹紧模板，或对拉螺栓配备数量不足，以致局部模板无法承受混凝土振捣时产生的侧向压力，导致局部爆模。

7．浇筑墙、柱混凝土速度过快，一次浇灌高度过高，振捣过度。

8．采用木模板或胶合板模板施工，经验收合格后未及时浇筑混凝土，长期日晒雨淋而变形。

墙柱的模板拼接接头应互相错开，且在拼接处的支撑应做加强处理。柱模每高500mm设一道柱箍，且要交错布置，四面均要进行支撑。当柱高大于6.0m时，应将几根柱的支撑同时连接形成构架。墙模每高500mm应设置一道对拉螺杆，采用拉顶结合加固。墙柱模板的斜撑支撑点处应牢固，台车定做，防止变形及移位。墙柱模板根部应设置清扫口，混凝土浇筑施工前应清扫一遍，将模板内的杂物冲洗清理干净。混凝土浇筑施工前，必须先铺设一层30～50mm与混凝土内砂浆相同的接缝砂浆。