中陆达钢模板定制-隧道台车钢模板制作-开远隧道台车钢模板

分析

1．翻样不认真或技术交底不清，模板拼装时组合件未能按规定---。

2．轴线测放产生误差。

3．墙、柱模板根部和顶部位措施或限位不牢，隧道台车钢模板制作，发生偏位后又未及时纠正，造成累积误差。

4．支模时，未拉水平、竖向通线，且无竖向垂直度控制措施。

5．模板刚度差，未设水平拉杆或水平拉杆间距过大。

6．混凝土浇筑时未均匀对称下料，或一次浇筑高度过高造成侧压力过大挤偏模板。

7．对拉螺栓、顶撑、木楔使用不当或松动造成轴线偏位。

措施

1．设计时应从各种不利的受力状态作结构的强度、刚度（变形）和局部稳定性计算。---是应控制刚度，对承受预应力的钢模板更要注意。

2．注意细部构造，运用钢结构理论进行细部设计。如图2-12b所示，开远隧道台车钢模板，用加劲肋加强上翼缘，隧道台车钢模板回收，使承受张拉力后不变形。图2-12c所示为改槽形截面为箱形截面。

3．底盘结构设计要考虑变形要求，布置合理，省工省料。不仅要计算变形，而且要考虑三点支承后第四个角的变形。

4．起吊时四个吊钩的钢丝绳要长短一致。

5．码放垛底楞应用水平仪找平，隧道台车钢模板租赁，用材要耐撞击，如钢轨等。

6．内胎面钢面板板厚至少5mm以上，使用次数不多的钢模板可用3～4mm厚。区格划分不大于1000mm×1000mm。

7．焊接要---，施焊顺序要合理，尽量减少焊接变形和降低焊接内应力。即使用胎具卡具固定，也要考虑施焊顺序。焊缝尺寸应符合设计要求，不得少焊。

8．变形超过规定，要及时用专门工具调平。