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分析
测量时,发现混凝土结构层标高及预埋件、预留孔洞的标高与施工图设计标高之间有偏差。
原因分析如下:
1.楼层无标高控制点或控制点偏少,控制网无法闭合;竖向模板根部未找平。
2.模板顶部无标高标记,或未按标记施工。
3.高层建筑标高控制线转测次数过多,累计误差过大。
4.预埋件、预留孔洞未固定牢,施工时未重视施工方法。
5.楼梯踏步模板未考虑装修层厚度。


措施
1.翻样要认真,路桥钢模板,严格按1/10~1/50比例将各分部分项细部翻成详图,详细编注,经复核无误后认真向操作工人交底,强化工量意识,认真制作定型模板和拼装。
2.严格控制木模板含水率,制作时拼缝要严密。
3.木模板安装周期不宜过长,浇筑混凝土时,木模板要提前浇水湿润,使其胀开密缝。
4.钢模板变形,---是边框外变形,要及时修整平直。
5.钢模板间嵌缝措施要控制,昆明路桥钢模板生产,不能用油毡、塑料布、水泥袋等去嵌缝堵漏。
6.梁、柱交接部位支撑要牢靠,拼缝要严密(---时缝间加双面胶纸),发生错位要校正好。


措施
1.设计时应从各种不利的受力状态作结构的强度、刚度(变形)和局部稳定性计算。---是应控制刚度,昆明路桥钢模板定制,对承受预应力的钢模板更要注意。
2.注意细部构造,运用钢结构理论进行细部设计。如图2-12b所示,用加劲肋加强上翼缘,使承受张拉力后不变形。图2-12c所示为改槽形截面为箱形截面。
3.底盘结构设计要考虑变形要求,布置合理,昆明路桥钢模板批发,省工省料。不仅要计算变形,而且要考虑三点支承后第四个角的变形。

4.起吊时四个吊钩的钢丝绳要长短一致。
5.码放垛底楞应用水平仪找平,用材要耐撞击,如钢轨等。
6.内胎面钢面板板厚至少5mm以上,使用次数不多的钢模板可用3~4mm厚。区格划分不大于1000mm×1000mm。
7.焊接要---,施焊顺序要合理,尽量减少焊接变形和降低焊接内应力。即使用胎具卡具固定,也要考虑施焊顺序。焊缝尺寸应符合设计要求,不得少焊。
8.变形超过规定,要及时用专门工具调平。

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