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措施
1.支模过程中要反复用线坠靠吊。先安装正面大模,通过地脚螺栓调整,用线坠靠吊垂直后再安装反面大模,然后在反面模板外侧用线坠校核,台车钢模板安装,后用穿墙螺栓固定正、反大模,并随着用线坠校核其垂直度,并注意检查地脚螺栓是否拧紧。
2.支模完毕经校正后如遇有较大冲撞,应重新用线坠复核校正。
3.日久失修变形---的大模板不得继续使用,应由工厂进行修理。
分析
全现浇浇上下层墙的外墙面不在同一平面上,---出现错台,接槎部位有水泥砂浆流出。
原因分析如下:
1.模板支搭不合要求,或支搭后碰撞发生位移。
2.支承模板的三角挂架平台刚度或稳定性不好,使模板在振捣混凝土时发生位移。
3.模板下部与外墙密封不严,造成漏浆。
措施
模板应有足够的强度和刚度,支模时,台车钢模板订制,垂直度要找准确。
钢模板上口应用ф8mm圆钢套入模板顶端小孔内,中距50~80cm。木模板上口应钉木带。以控制带形基础上口宽度,并通长拉线,---上口平直。上段模板应支承在预先横插圆钢或预制混凝土垫块上;木模板也可用临时木撑,以使侧模支承牢靠,台车钢模板厂家,并保持高度一致。
组装前应将模板上残渣剔除干净,模板拼缝应符合规范规定,侧模应支撑牢靠。
支撑直接撑在土坑边时,下面应垫以木板,大理台车钢模板,以扩大其接触面。木模板长向接头处应加拼条,使板面平整,连接牢固。


分析
全现浇工程大角竖向呈折线,或明显倾斜,大于规定,不方正,甚至变成小圆角。
原因分析如下:
1.模板不合要求,端面不方正,相邻两块模块无法呈90o夹角。
2.模板安装不严密,未注意靠吊垂直度和方正度,或在安装后受碰撞发生错位。
3.模板使用维修不当,固定连接件内灌入混凝土浆,不易搬动,有时敷衍了事,不加处理。


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